3月11日，作为世界第一大钢材出口国的日本遭受了其有史以来最大的地震灾难。根据目前的公然消息，强震已导致世界第二大钢企日本新日铁及JFE、住友金属等日本主要钢厂停产，估计大约有1150万吨的钢铁产能被迫封闭，日后这些钢厂也将面临长达半年的停工修缮工作。这将势必造成日本钢材市场在短期内严重的供需失衡，以及也是世界钢材资源供给紧张。

　　在2010年全球10大钢材出口国中，日本生产钢材9485万吨，出口钢材4240万吨，位居第一位。其中其钢铁产品结构中汽车用钢占比最大，日本此次地震也已造成其汽车行业损失巨大。近期就由于汽车企业的订单缩量，作为中国国内三大钢铁巨头的宝钢、武钢、鞍钢4月份汽车板降价幅度达1000元/吨左右。那么，往后的一段时间，随着本钱下降及日本灾后重建需求的递增，对我国的出口会势必带来一定的增量。尤其是将会对汽车板及中厚板价格起到一定推动作用。

　　另外，从政策面上看，周二央行公布了2月份货币数据，2月份新增信贷5356亿元，M2同比增长15.7%，比往年同期低9.8个百分点。这显示，央行紧缩政策依然，国内活动性偏紧局面将延续。这也从另一方面抑制着国内钢价短期内大幅拉高的心态，使得国内钢价处于全球较低水平，这样就为维持后市国内钢材出口增长奠定了一定的基础。

　　综上所述，日本钢铁产能因地震影响，出口受限，这将利好于国内钢材出口。同时，随着进进4月份国内天气的逐渐转热，钢材需求趋于旺盛，国内钢市或即将迎来“春色”。

　　来源：中国建材第一网