影响铁矿石价格因素很多，有世界铁矿石储量，本国产量，主要出口国产量，经济增长，钢铁消费量，资源替换，供需方产业集中度，现货贸易方式，海运运力等等。

　　当然，铁矿石作为一种商品，供给与需求是影响其价格波动的主要因素。铁矿石的供求关系与铁矿石价格波动存在一定的相关性。铁矿石的供需出现缺口时，铁矿石价格较高或呈现出上涨的态势，反之，铁矿石供过于求时，铁矿石价格较低或呈下降趋势。但是，铁矿石的供求关系与铁矿石价格的相关程度较低，这主要是铁矿石的供给和需求的短期价格弹性均较低导致的。另外国际铁矿石市场本身就是一个不稳定的市场，受到很多非供求因素的影响，尤其是当偶然事件发生时，铁矿石价格就会脱离供求关系的影响。

　　近年来，需求的“中国因素”被普遍以为是推高铁矿石价格的主要气力。但是，贸易商的囤货待涨、国外矿山的控制发货节奏等非供求因素一直掺杂贯串在全球铁矿石贸易当中，这样也就不难解释，在钢铁企业的盈利捉襟见肘的时代，铁矿石价格却能依然飞涨。

　　也正是这一点，使国外矿商们在行业景气周期中可以获得高于均衡价的逾额收益，在行业非景气时也可以调节铁矿石供给量获得相对不错的收益。

　　1月7日，全国19个港口的铁矿石库存量升至8090万吨，是自2007以来首次突破8000万吨。较上周库存猛增139万吨。隐约传出一个信号，国内贸易商对7月中旬以来一直延续涨势的铁矿石市场，更加看好，囤货待涨的心理更加迫切。

　　1月13日，澳大利亚气象局发布警告称，未来三个月，该国西部盛产铁矿石的皮尔巴拉地区迎来过量降雨的可能性高达70%，该地区铁矿石出口量占全球出口量的比重达到三分之一，澳大利亚前三大铁矿石生产商——必和必拓公司、力拓团体和FMG公司在此都拥有铁矿石项目。Aquila公司、Atlas铁矿石公司、FerrAus公司在此都有赤铁矿项目。

　　有贸易商称，国内已经收到澳方通知，铁矿石要延迟发货，但是延迟到什么时候也不知道。不管是国外矿商故意延迟发货时间，还是真正的自然灾难原因影响其正常作业，造成的结果都是一样：铁矿石价格“被”推高，钢铁企业对本钱控制越发困难，钢材终端用户对频变的钢价越来越不满足。目前德国蒂森克虏伯公司已经开始对在欧洲销售的钢材价格里增加原料附加费。

　　澳大利亚商品猜测机构澳大利亚农业和资源经济局(Abare)近日发布猜测称：2011年，中国铁矿石进口量预计将同比增长3%，达6.29亿t，需求的增长主要是受政府投资的基础设施建设推动。

　　惠誉预计2011年全球铁矿石产量将可能刚刚满足需求，而2012年因新产能陆续投产而可能出现供给过剩。假如澳大利亚铁矿石生产企业的扩建计划缩减，或是中国粗钢产量超过预期，则铁矿石价格上涨的压力可能持续到2012年以后。

　　高盛投资公司称，随着钢铁制造业逐步摆脱经济危机，铁矿石价格将继续上涨。

　　很多非供求因素再加上偶然事件，很轻易使得矿价脱离供求关系，跟下游的钢铁业，汽车、家电、机械用钢等行业的兴衰似乎没有关系，在整个钢铁产业链中的上游“脱颖而出”。

　　但是我们有必要对2010年1-11月份的铁矿石供需情况做一个扼要计算：按照高炉/转炉工艺流程生产粗钢计算，生产1t钢需要1.6t矿。2010年1-11月份我国生铁产量5.44亿吨，需要消耗铁矿石约8.7亿吨。1-11月份我国国产矿产量为9.73亿吨，进口铁矿石5.6亿吨，总供给量为15.33亿吨。15.33亿吨的供给量和8.7亿吨的消耗量比较，似乎中国的铁矿石也不像投资机构所称的那么紧缺。

　　(来源：兰格钢铁网)