近期发布的《钢铁产业“十二五”发展战略建议》也明确提出：“十二五”中南、华东地区建成宝钢湛江、武钢防城港、山钢日照等沿海地区的现代化钢铁生产基地。

　　南都特派记者 李乾韬 发自北京 “我们呼吁湛江钢铁项目能够尽快核准，这是有利于产业结构调整的。”没有过多的冷暄，在全国人大广东代表团的住地，全国人大代表、广东省钢铁产业协会会长、韶关钢铁团体董事长余子权接受南都记者独家访谈时开门见山，“作为钢铁工作者，深深感受到湛江钢铁项目建设的重要性和迫切性，今天提出来，希看大家能够达成共叫，为钢铁产业的发展尽一份力。”

　　从2004年开始，湛江钢铁项目的建设被提上议事日程。备受各界关注的广东湛江钢铁项目进展如何?目前已经具备哪些条件?这对全国钢铁行业尤其是广东钢铁产业将带来怎样的影响?广东钢铁行业节能减排成效如何?长达近一小时的采访中，这位在钢铁行业耕耘多年的实业家思维缜密、言辞恳切。

　　湛江钢铁项目已具备全面开工建设的条件

　　南都：广东与宝钢团体联合建设的湛江钢铁项目外界很关注。这是一个怎样的项目?

　　余子权：湛江钢铁项目的定位是：以广东及四周地区为目标市场，充分体现生态化、高技术、高效益、循环经济等社会理念，达到国际一流的产品竞争力;成为生产清洁、资源节约、循环利用、环境良好的生态产业园，成为发展循环经济的示范区。换句话来说，就是集当今世界钢铁技术及治理之大成，占领钢铁制造业的制高点。

　　在过往的八年间，参与各方做了大量的工作。为落实国家产业政策，根据国家发改委要求，宝钢重组广东钢铁，在此基础上，参照国内其他城市钢厂搬迁的成功做法，广东省已经淘汰1000万吨钢铁产能，为湛江项目打下基础。

　　南都：目前还没有听到这个项目获批的消息。

　　余子权：2008年3月17日，也就是当年的两会期间，国家发改委批准了湛江钢铁基地项目的前期工作。该项目已具备核准的各项条件，已经过国家发改委主任办公会议讨论通过，但因种种原因尚未上报国务院批复。

　　南都：发改委批准开展前期工作，现在进展如何?

　　余子权：湛江项目前期投资已超过60亿。项目一期工程占12 .98平方公里，目前征地拆迁工作已全部完成;现场陆域场平已基本完成;同时已完成重件码头建设，形成5000吨级泊位、450吨起重能力，作为建设期设备接货码头;另外，正在建设砂石料码头。

　　南都：湛江市的外部配套进展情况呢?

　　余子权：湛江市外部配套项目正在全面推进，疏港公路、东海岛与茂湛铁路、鉴江供水、500K V输配电等四大工程项目，未来两年都将陆续完工。其中，东海岛跨海大桥已于2010年底通车，东海岛铁路初步设计正在审批中，计划2011年6月开工，预计2013年6月竣工通车。500KV输配电工程已于2010年底完成项目可研，计划2011年底完成项目核准，2013年年底竣工投运。

　　优化钢铁产业布局是当务之急

　　南都：当前钢铁行业存在哪些题目?钢铁行业产能过剩的说法很流行。

　　余子权：钢铁产能过剩，从总量上讲7亿多吨，但这些产能并非全是优质产能，还有不少落后产能。

　　从区域分布来看，我国钢铁产业目前主要集中在华东、华北、东北地区，而广东珠江三角洲地区作为我国经济增长最快的地区之一，钢铁产能却严重不足。由于历史原因，中国目前的钢厂尽大多数都位于城市，布局非常不公道。目前，华北等内陆地区产能严重过剩，而钢材(4832,36.00,0.75%)需求旺盛的南部沿海地区却产能不足，导致大量铁矿石和钢材长间隔往返运输，不仅增加了物流本钱，而且还加剧了铁路运力紧张的矛盾。加上城市的扩张和环保的压力，钢铁产能适度向需求市场和沿海转移，这是大势所趋。