刚与世界化学品运输巨头签下大单的重庆川东造船厂，为进一步扩大产能将投资3亿元重组重庆东港船舶产业有限公司(下称“东港船舶”)。

    昨日，《第一财经日报》从重庆川东造船厂内部独家获悉上述消息，目前该方案已获公司控股方中船重工团体批准，重组完成后川东造船厂产能将进步到1.5万吨位，目前其生产的特种船在1万吨位以下。

    川东造船厂党委宣传部部长丁毅告诉《第一财经日报》，公司前日与世界最大化学品运输巨头挪威奥德费尔公司签订10艘9000吨位不锈钢化学品特种船，总订单额达3亿美元，目前正为开工作预备，2012年全部完工。

    同时他还透露，由于受钢材价格上涨等因素，川东造船厂与奥德费尔签订的是“6+1+1+2”合同，即先完成六艘的生产订单，双方再继续履行下一艘船生产合同，依次类推。

    由于特种船所用不锈钢较多，而为降低本钱规避钢材上涨，川东造船厂将本钱分摊到钢厂等上游企业。目前川东造船厂主要合作企业是太原钢厂、鞍钢和重庆钢厂，并在当地政府的撮合下与重庆钢厂签订了战略合作协议。据丁毅透露，目前特种船的毛利率在10%，纯利在3%~5%。

    川东造船厂现已成功打进欧洲市场，在订单不断增加的同时，产能开始受到考验，为扩大产能，由重庆南岸区政府投资4000万元(以土地作价)、川东造船厂投资1000万元现金、中船重工投资5000万元(其中4000万元现金和1000万元设备)往年5月组建东港船舶，中船重工为控股股东。而中船重工团体直属国企重庆造船厂，往年9月进行破产拍卖，被东港船舶以3380万元拍下，目前破产程序已终结。今年川东造船厂将投进3亿元在原重庆造船厂的基础上重组东港船舶。

    据估算，重组完成后，川东造船厂、中船重工和重庆南岸区政府将分别持有东港船舶77.5%、12.5%和10%的股权。值得留意的是，重组中的人事安排早就悄然进行。目前，秦培良既是川东造船厂厂长，也是东港船舶公司董事长，同时还是重庆船船产业公司副总经理，而徐贵平为川东造船厂党委书记，同时兼任东港船舶监事会监事。

    丁毅表示，目前重组已获中船重工批准，资金也将陆续到位，但重组还存在很多不确定性因素。预计重组完成后，川东造船厂产能将大大进步，并将打造为中小特种船舶及重型装备制造基地。